Theo kế hoạch, trong năm 2023 Hyundai sẽ đưa Palisade – mẫu SUV 3 hàng ghế lớn và đắt nhất của thương hiệu về Việt Nam. So với các đối thủ Ford Explorer, Volkswagen Teramont đã tham chiến tại Việt Nam, Palisade có gì nổi trội. Mời độc giả cùng tham khảo bài đánh giá về mẫu xe này ở thị trường nước ngoài.
Nhờ khoang nội thất cao cấp, trải nghiệm vận hành mượt mà và không gian rộng rãi cho cả gia đình, “anh cả” Palisade hoàn toàn có thể trở thành một mẫu xe thành công của nhà Hyundai. Sở hữu khối động cơ V6 3.8L đi kèm hộp số tự động 8 cấp cho công suất 291 mã lực; cùng với đó là hàng loạt công nghệ tiên tiến khiến Hyundai Palisade trở thành một mẫu xe rất “đáng đồng tiền bát gạo” trong phân khúc.
Giá dễ tiếp cận nhất phân khúc, nhiều phiên bản lựa chọn
Trong phân khúc của mình, Hyundai Palisade có thể coi là mẫu xe sở hữu mức giá dễ tiếp cận nhất: chỉ từ 36.245 USD (tương đương hơn 850 triệu đồng). Trong khi đó, mẫu xe “anh em song sinh” cùng tập đoàn là Kia Telluride có giá khởi điểm 37.025 USD, tương đương gần 870 triệu đồng; hai mẫu xe châu Á khác là Mazda CX-90 và Toyota Grand Highlander có giá niêm yết lần lượt từ 40.970 USD (hơn 960 triệu đồng) và 44.405 USD (tức khoảng 1,043 tỷ đồng).
Trên phiên bản mới nhất 2023, Hyundai Palisade không chỉ được cập nhật những chi tiết thiết kế ngoại thất, mà mẫu SUV cỡ lớn Hàn Quốc còn được bổ sung thêm nhiều trang bị hữu ích. Đáng kể nhất là đồng hồ thông số sau vô-lăng dạng màn hình đã được tăng cường độ phân giải, có thể hiển thị dẫn đường vệ tinh; kết hợp với màn hình thông tin giải trí trung tâm kích cỡ 12 inch. Vô-lăng cũng đã được thiết kế lại, với tùy chọn các loại vật liệu da khác nhau. Palisade cũng được trang bị thêm tính năng phát Wifi, sưởi ấm cho hàng thế thứ 3 và mát-xa ở vị trí ghế lái.
Phiên bản XRT “ngầu đét” vừa ra mắt với vành 7 chấu kích cỡ 20 inch, ngoại thất tông đen tối màu, kết hợp với một số chi tiết xám bắt mắt ở cản trước – sau, mặt ca-lăng… Tổng quan, các phiên bản SE, SEL, XRT, Limited và Calligraphy có mức giá trải đều lần lượt từ 37.235 – 40.235 – 41.885 – 48.785 cho đến 51.185 USD. Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể lựa chọn thêm các gói trang bị tùy chọn khác cho xe. Theo đánh giá của Car and Driver, Hyunda Palisade phiên bản SEL đi kèm gói tùy chọn Premium sẽ là sự lựa chọn “sáng giá nhất” đối với người tiêu dùng.
Vận hành mượt mà, êm ái, dễ chịu
Những chiếc Hyundai Palisade 2023 được trang bị tiêu chuẩn khối động cơ V6 3.8L, đi kèm hộp số tự động 8 cấp có lẫy chuyển nhanh sau tay lái. Trong điều kiện vận hành thông thường, xe chuyển số rất mượt mà. Nhưng khi leo đèo với tua máy ở mức cao, hộp số tự động trên xe đôi lúc lại tỏ ra “ngập ngừng” khi phải chuyển đổi giữa các cấp số. Với sức mạnh 291 mã lực, phiên bản dẫn động 4 bánh của Palisade có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h dễ dàng chỉ trong 6,4 giây.
Hyundai Palisade được đánh giá cao nhờ khả năng cách âm tốt ngay cả khi offroad nhẹ nhàng ở những vùng ngoại thành hoang vu; dù vẫn còn tiếng ù gió khi đi cao tốc. Hệ thống dẫn động bốn bánh là tùy chọn mua thêm trên tất cả các phiên bản, ngoại trừ bản Calligraphy cao cấp nhất. Tất cả các phiên bản của xe đều được trang bị tiêu chuẩn bộ làm mát hộp số, ngàm kéo rơ-moóc.
Theo thử nghiệm tiêu chuẩn của EPA, Hyundai Palisade sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu nằm trong khoảng chấp nhận được, với 12,4 L / 100km đường đô thị; 9,05 L / 100 km đường trường đối với phiên bản dẫn động cầu trước. Còn phiên bản dẫn động bốn bánh cũng chênh lệch không nhiều, với khả năng “ăn uống” 12,4 L / 100km đường đô thị và 9,8 L / 100km đường trường. Trong khi đó, thử nghiệm thực tế của Car and Driver với quãng đường cao tốc dài hơn 320km cho thấy Hyundai Palisade tiêu tốn nhiên liệu ở mức 10,23 L / 100km.
Nội thất rộng rãi, thoải mái, hiện đại
Trên các phiên bản SE và SEL, Hyundai Palisade được bố trí 8 ghế ngồi; trong khi bản Limited và Calligraphy lại sở hữu ghế cơ trưởng ở hàng 2 với tổng cộng 7 chỗ ngồi trong xe. Trang bị gập điện hàng ghế 2 và 3 là tùy chọn trên phiên bản SEL và là tiêu chuẩn trên bản Limited cũng như Calligraphy.
Nhưng dù trên bất kỳ phiên bản nào thì mẫu SUV ngoại cỡ này cũng đều cung cấp không gian rất thoải mái cho cả ba hàng ghế. Khi gập hết ghế trong xe, nó có thể chứa tới 33 va-li cabin (hành lý xách tay tiêu chuẩn đi máy bay)! Bên dưới sàn xe có chỗ để đồ bẩn hoặc ướt. Các hộc để nước hai bên cánh cửa khá nhỏ, nhưng bù lại hộc đồ ở tựa để tay và dưới táp-lô lại rất lớn.
Trong khi đó, trang bị vẫn là điểm mạnh truyền thống của các mẫu xe Hàn và được duy trì tốt trên Hyundai Palisade. Cụ thể, mẫu xe gầm cao ngoại cỡ này được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm kích cỡ 12 inch tương thích với cả Apple CarPlay, Android Auto; dẫn đường vệ tinh trên màn hình ODO sau vô-lăng, radio sóng vệ tinh và kết nối bluetooth có mặt trên mọi phiên bản.
Quanh xe được bố trí tới 7 cổng sạc USB và có khả năng kết nối 2 thiết bị cùng lúc qua Bluetooth. Nếu cài ứng dụng Hyundai Blue Link trên di động, người dùng thậm chí có thể mở / khóa xe; khởi động từ xa qua trợ lý ảo Amazon Alexa hoặc Google Assistant.
Về khía cạnh an toàn, Hyundai Palisade cũng tạo được sự an tâm nơi khách hàng, nhờ hệ thống tính năng hỗ trợ lái bán tự động trang bị trên những phiên bản cao cấp. Các tính năng đáng chú y bao gồm: phanh tự động khẩn cấp – tích hợp nhận diện người đi bộ, cảnh báo lệch làn kèm hỗ trợ giữ làn, ga tự động thông minh – adaptive cruise control với chế độ lái bán tự động.
Tại Mỹ, Hyundai là một trong những thương hiệu đi đầu về hậu mãi với chính sách bảo hành 5 năm hoặc 6 vạn km lăn bánh. Riêng động cơ được bảo hành lên tới 10 năm (hoặc 10 vạn km lăn bánh). Đồng thời, chính sách bảo trì định kỳ miễn phí cũng đang vượt trội so với các đối thủ. Còn tại Việt Nam, Hyundai Thành Công cũng là một trong những đơn vị tiên phong triển khai chính sách bảo hành xe chính hãng lên tới 5 năm.
Thiết kế hiện đại nhưng chưa phù hợp với số đông
Khác với những mẫu xe đàn em kích cỡ nhỏ hơn, Hyundai Palisade khoác trên mình diện mạo cứng cáp và cực kỳ đồ sộ, với kích thước thực tế DxRxC lần lượt là: 4.995 x 1.975 x 1.750 mm; chiều dài trục cơ sở đạt 2,9m. Mặt lưới tản nhiệt “vuông chằn chặn” của xe được bọc trong khung viền chrome dày bản.
Hệ thống đèn chiếu sáng chính phía trước và bộ đèn phanh phía sau đều được bố trí đặt dọc, đồng bộ thiết kế với nhau. Các kính cửa sổ kích thước lớn và cặp giá nóc khiến Palisade trở nên khỏe khoắn. Là mẫu xe thế hệ tiên phong để các mẫu xe đàn em học hỏi thiết kế, nên hiện tại diện mạo Hyundai Palisade có vẻ đã bắt đầu trở nên kém mới lạ.
Tuy nhiên mẫu Palisade vẫn đem lại trải nghiệm khỏe khoắn và chắc chắn về mặt thị giác. Trong khi đó, khoang nội thất trong xe cũng được bố trí khá khoa học. Khu vực yên ngựa tập trung nhiều cụm nút bấm điều chỉnh chức năng, trong đó có cần số điện tử dạng nút bấm – đi ngược hoàn toàn so với phong cách tối giản hóa, gom hết các tính năng lên màn hình như nhiều hãng xe đang triển khai hiện nay.
Vô-lăng xe cũng như giao diện đồng hồ cũng không có gì quá mới lạ. Dù chưa xuất hiện tại Việt Nam nhưng người dùng hoàn toàn có thể dễ dàng hình dung ra chiếc Hyundai Palisade với vô-lăng giống Tucson, cụm cần số giống Santa Fe, màn hình tương tự Stargazer còn cổng điều hòa chạy ngang táp-lô lại na ná Elantra.
Nguồn: Car and Driver
Thông tin được tổng hợp bởi XEHOINFO
